偏航和变桨轴承：

偏航轴承安装于塔筒顶端、机仓底部，承载风机主传动系统的全部重量，用于准确适时地调整风机迎风方向。变桨轴承将桨叶与轮毂结合在一起，根据风向调整桨叶迎风角度使其达最佳状态。偏航、变桨轴承要有足够的强度和承受轴向力、径向力、倾覆力矩联合作用的能力，要求运行平稳，启动力矩小，润滑、防腐及密封性能好。偏航、变桨轴承为特大型转盘轴承，外径约0.5 ~4.5 m，重0.5~6.0 t。偏航轴承的结构形式主要有单列四点接触球转盘轴承(无齿式、内齿式、外齿式)和双列四点接触球转盘轴承(无齿式、内齿式、外齿式)2种；变桨轴承多采用双列同径四点接触球转盘轴承(无齿式、内齿式)。

齿轮箱轴承：

主轴轴承：

风电机组的主轴起着支承轮毂及叶片，传递扭矩到增速器的作用，主轴轴承是风电机组主传动链系统的关键部件，不仅要承受风力载荷，还要承受主轴、增速器的重力载荷，工况复杂。根据风电机组的单机功率、整体结构、工况、制造成本、安装工艺等因素，主轴轴承需采用不同配置。

产品类型包含：调心滚子轴承(SRB)、圆锥滚子轴承(TRB)、三排圆柱滚子轴承(CRB)；大型风电(5MW以上)主轴轴承旋转精度达到P5级，部分达到P4级。现已成功研制25MW以下风机主轴轴承。